자전거의 종류 로드(Road Bike) 자전거 총 정리

1. 로드(Road Bike) 자전거

로드자전거

로드 자전거는 장거리 주행과 스피드를 내는 데 있어 적합한 자전거이다. 로드바이크는 잘 포장된 도로나 자전거 길에서의 주행에 적합하다.

 

타이어의 폭이 좁아서 지면과의 마찰을 최소화 하여 스피드를 낼 때 공기저항을 최소화한다.

 

무게중심을 앞쪽으로 이동하여 효율적인 페달링을 할 수 있도록 핸들 손잡이가 아래쪽으로 떨어지는 드롭바 핸들이 장착되어 있다. 

 

또한 듀얼레버라고 하는 브레이크와 변속기능을 동시에 조작가능한 제어장치가 장착되어 빠른 속도에서도 라이더의 포지션 변화 없이 자전거의 제동과 변속을 조작할 수 있다. 

 

단점이라면 승차감이다.

 

빠른 속도로 스피드를 즐기시길 원하시는 분들에게 추천한다. 

2. 로드 자전거 얇은 타이어

로드자전거-타이어

MTB가 두터운 타이어로 비포장 도로를 달리는데 중점이었다면 로드 바이크는 얇은 바퀴로 마찰을 최소화하여 같은 힘으로도 더 빠르고 가볍게 주행할 수 있도록 설계되었다.

 

평균적으로 100 psi를 육박하는 고압타이어기 때문에 승차감 역시 좋지 못하지만 속도를 내기에는 최적화되어있다.

3. 로드 자전거 드롭핸들바 및 후드듀얼레버

로드자전거-드롭핸들바

로드 바이크의 특징은 속도를 내기 위해 특화된 핸들바가 있다. 아래쪽으로 뚝 떨어진 핸들 드롭바는 고속주행상태에서 무게중심을 앞으로 쏠리게 하여 공기저항을 최소화하여 빠른 속도를 주행하는데 최적화되어있다.

 

평상시 라이딩에는 후드레버를 잡고 편안한 자세로 라이딩을 하면 된다.

 

또 하나의 특징으론 듀얼레버이다. 안쪽으로 당기면 각 레버에 연결된 브레이크가 작동하고 서로 양쪽으로 모으듯이 레버를 밀어주면 변속기능이 되는 장치로 주행 중에 변속이나 제동을 위해 포지션을 바꿔야 하는 불편함이 없다. 

4. 로드 자전거 높은 기어비 구성

로드자전거-기어

로드 자전거는 일반적으로 14 ~ 20단 정도로 구성된 높은 기어비를 제공한다. 기어비란 페달을 한 바퀴 굴릴 때 회전하는 뒷바퀴 회전량이다.

 

페달을 한 바퀴 돌릴 때 2바퀴 돈다면 2.0으로 표시한다.

 

로드 바이크는 앞쪽 체인링의 톱니수가 크고 뒤쪽 톱니수는 적어 높은 기어비를 사용할 수 있도로 설계되었다. 

 

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